2020-09-11
近日，科創(chuàng)板上市公司天宜上佳發(fā)布2020年度上半年業(yè)績預(yù)告，受疫情這一“黑天鵝”事件的影響，公司上半年業(yè)績受到一定影響。
不過，疫情危機(jī)也正是修煉“內(nèi)功”的最佳時(shí)機(jī)，作為國內(nèi)高鐵動(dòng)車組用粉末冶金閘片領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，天宜上佳一直在打磨、升級、完善自己的產(chǎn)品。據(jù)了解，天宜上佳的研發(fā)投入在今年第一季度提升近10%，而在產(chǎn)品布局上，公司正努力打造以摩擦副產(chǎn)品體系、碳纖維輕量化材料制品以及EMB電機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)為組合的“三駕馬車”產(chǎn)品戰(zhàn)略，使自身業(yè)務(wù)從單一零部件逐步成長為系統(tǒng)化產(chǎn)品解決方案，進(jìn)而切入到大交通領(lǐng)域。
不論是制造業(yè)企業(yè)，還是如今科創(chuàng)板上市公司的身份，一直不變的是天宜上佳為早日實(shí)現(xiàn)“一四四一”戰(zhàn)略目標(biāo)而“孜孜不倦”的追求。同時(shí)，成為公眾公司后，也為天宜上佳和投資者搭建起一座雙方持續(xù)溝通的橋梁，天宜上佳也將借此展示公司競爭力，尊重投資者意見，使公司決策得到股東的認(rèn)可，最終取得雙贏的結(jié)果。
逆境思變
天宜上佳主要從事高鐵動(dòng)車組用粉末冶金閘片及機(jī)車、城軌車輛閘片、閘瓦系列產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
受年初境內(nèi)新冠疫情爆發(fā)的影響，為減少疫情感染風(fēng)險(xiǎn)，各地均出臺(tái)防疫防控政策，境內(nèi)人員流動(dòng)大幅減少，鐵路交通作為我國交通運(yùn)輸?shù)闹髁姡谝咔榉揽毓ぷ髦邪l(fā)揮支撐物資保障作用的同時(shí)，其客運(yùn)服務(wù)受到很大的沖擊。
由于目前天宜上佳主要銷售收入來自高鐵動(dòng)車組用粉末冶金閘片，前述產(chǎn)品與列車開行量直接相關(guān)，受今年上半年疫情的反復(fù)波動(dòng)的影響，列車開行量尚未完全恢復(fù)，因此前述情形也使公司及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)復(fù)工時(shí)間延遲。
面對疫情對行業(yè)的沖擊，一方面，天宜上佳“苦練內(nèi)功”，通過持續(xù)的研發(fā)投入（今年第一季度研發(fā)投入增加近10%）推出三代升級產(chǎn)品TS399B 閘片，在保持材料配方不變的基礎(chǔ)上，對閘片結(jié)構(gòu)和工藝裝備進(jìn)行優(yōu)化升級，材料性能更穩(wěn)定，可解決制動(dòng)盤溫度分布不均、溫差大的問題，閘片使用壽命也遠(yuǎn)高于既有閘片。產(chǎn)品價(jià)格保持不變，所以可幫助客戶減少運(yùn)營維護(hù)成本，是公司在市場上擴(kuò)大優(yōu)勢的一個(gè)殺手锏。
天宜上佳作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，承擔(dān)著行業(yè)發(fā)展重要責(zé)任，通過技術(shù)升級捍衛(wèi)市場地位、引領(lǐng)良性競爭，不斷滿足客戶的需求，并通過讓利客戶，共渡難關(guān)。
此外，為進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)效率，天宜上佳也在持續(xù)加大對智能化產(chǎn)線的建設(shè)。
據(jù)了解，天宜上佳位于北京高端制造業(yè)基地的《高速列車基礎(chǔ)制動(dòng)材料研發(fā)及智能制造示范生產(chǎn)線項(xiàng)目》已于2019年12月竣工，于近期即將投產(chǎn)。該智能產(chǎn)線項(xiàng)目預(yù)計(jì)達(dá)到鐵路車輛用制動(dòng)裝置零件年產(chǎn)能 80萬件，將快速壯大企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模，大幅提高公司研發(fā)生產(chǎn)能力。
上述生產(chǎn)示范線，是集合現(xiàn)代通信和信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、制造裝備技術(shù)、智能傳感技術(shù)等新一代的綜合技術(shù)，通過引入自動(dòng)化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)從原材料到成品的智能化及自動(dòng)化制造、檢測、裝配、包裝和物料自動(dòng)配送與倉儲(chǔ)，全過程在線工況檢測、質(zhì)量監(jiān)控和制造數(shù)據(jù)收集存儲(chǔ)，建立起完善的工藝管理、計(jì)劃管理、制造執(zhí)行管理體系，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、工藝、制造、檢測、倉儲(chǔ)等全面一體化管控和數(shù)據(jù)共享。
為了早日建成國際領(lǐng)先的高速列車制動(dòng)動(dòng)力檢驗(yàn)檢測平臺(tái)，為此天宜上佳專門設(shè)立了北京大地坤通檢測有限公司，配置了世界先進(jìn)的美國LINK和德國RENK高速列車1:1制動(dòng)動(dòng)力試驗(yàn)臺(tái)架以及20T振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)等設(shè)備，試驗(yàn)臺(tái)架可1：1模擬實(shí)際列車運(yùn)行時(shí)的狀況，包括重量、運(yùn)行速度、濕度等因素，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對產(chǎn)品優(yōu)化起到了至關(guān)重要的作用。目前臺(tái)架設(shè)備已經(jīng)投入使用，正在申請CNAS認(rèn)可、CMA認(rèn)證等資質(zhì)，未來該平臺(tái)將成為獨(dú)立的第三方檢測機(jī)構(gòu)，后續(xù)通過積極建設(shè)和優(yōu)化各項(xiàng)管理制度，大地坤通將成為具備專業(yè)檢驗(yàn)檢測資質(zhì)的、面向全社會(huì)開放的國內(nèi)一流的高速列車制動(dòng)動(dòng)力檢驗(yàn)檢測平臺(tái)。
另一方面，疫情期間，天宜上佳也展示出了一家優(yōu)質(zhì)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)，公司積極投身疫情防控工作，捐贈(zèng)了用于防控新型冠狀病毒疫情的物資及現(xiàn)金近500萬元。
據(jù)了解，此次疫情并未影響到天宜上佳的研發(fā)、生產(chǎn)等公司運(yùn)營，企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，隨著后續(xù)疫情逐漸好轉(zhuǎn)，加上新基建逆周期調(diào)節(jié)，行業(yè)將出現(xiàn)回彈，能夠從需求端有所好轉(zhuǎn)。
“三駕馬車”產(chǎn)品戰(zhàn)略
事實(shí)上，天宜上佳未來的發(fā)展目標(biāo)不局限于軌道交通，而是覆蓋大交通領(lǐng)域的方方面面，為此，天宜上佳提出了“三駕馬車”的產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略。
首駕馬車是摩擦副產(chǎn)品體系，摩擦副是指制動(dòng)盤+制動(dòng)閘片，主要應(yīng)用于高鐵、地鐵、汽車、航空等領(lǐng)域。
目前，天宜上佳自主研發(fā)、生產(chǎn)的高鐵動(dòng)車組用粉末冶金閘片已覆蓋國鐵集團(tuán)下屬的全部 18 個(gè)地方鐵路局，是中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號”的核心供應(yīng)商，但公司暫未涉及制動(dòng)盤項(xiàng)目生產(chǎn)及銷售。
今年7月7日，天宜上佳公告稱，計(jì)劃與四川省江油市人民政府合作，斥資11億元在四川省江油市建設(shè)天宜上佳智慧交通數(shù)字科技產(chǎn)業(yè)園（暫定名，以當(dāng)?shù)貦C(jī)關(guān)核準(zhǔn)為準(zhǔn)，以下簡稱“產(chǎn)業(yè)園”），該產(chǎn)業(yè)園主要積極開展新材料、輕量化制動(dòng)盤研發(fā)。
據(jù)了解，該產(chǎn)業(yè)園將建設(shè)包括：建設(shè)年產(chǎn)3萬盤鑄鋼制動(dòng)盤項(xiàng)目、建設(shè)年產(chǎn)2萬盤鋁陶制動(dòng)盤及4萬個(gè)鋁陶鼓項(xiàng)目、建設(shè)年產(chǎn)200噸碳纖維制品生產(chǎn)線、建設(shè)年產(chǎn)22萬盤涂覆輕量化制動(dòng)盤生產(chǎn)線、建設(shè)年產(chǎn)2.5萬碳陶高性能制動(dòng)盤及100噸熱場項(xiàng)目共計(jì)5個(gè)項(xiàng)目（以上生產(chǎn)線名稱以在當(dāng)?shù)匕l(fā)改委最終備案名稱為準(zhǔn)）。
天宜上佳將現(xiàn)有產(chǎn)品閘片與制動(dòng)盤摩擦副配套生產(chǎn)，可以進(jìn)一步提高制動(dòng)盤與閘片的匹配性，同時(shí)形成制動(dòng)盤與閘片的組合銷售體系，有利于形成技術(shù)壁壘，從而鞏固公司在行業(yè)的領(lǐng)軍地位，進(jìn)一步增加公司的綜合競爭力。
第二駕馬車則是碳纖維輕量化材料制品 。
據(jù)了解，碳纖維是一種強(qiáng)度高、重量輕、力學(xué)性能優(yōu)異、附加值高的新材料，可在交通運(yùn)輸、航空航天、武器裝備、風(fēng)力發(fā)電、體育休閑等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行應(yīng)用，而目前我國碳纖維行業(yè)目前仍處于發(fā)展初期階段，這也意味著，誰先掌握碳纖維研發(fā)核心技術(shù)，誰就能率先占據(jù)市場高地，并將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、成本可控的規(guī)模化生產(chǎn)。
天宜上佳針對碳纖維輕量化材料制品的定位是從軌道交通領(lǐng)域小型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件作為切入點(diǎn)，逐步深入到新能源汽車、飛機(jī)、航天等領(lǐng)域。
據(jù)此前披露的招股書顯示，公司圍繞“碳纖維輕量化”在研項(xiàng)目包括碳纖維復(fù)合材料輪轂、地鐵前端輕量化頭罩、抗側(cè)滾扭桿等的輕量化開發(fā)與應(yīng)用等。此外，天宜上佳專門從事碳纖維輕量化材料制品的子公司正在與主機(jī)廠對接創(chuàng)新型輕量化轉(zhuǎn)向架項(xiàng)目，項(xiàng)目共包含七個(gè)基于碳纖維復(fù)合材料進(jìn)行正向設(shè)計(jì)的零部件，該轉(zhuǎn)向架適用時(shí)速160公里及以下城軌、地鐵和市域動(dòng)車組等車型，代表著下一代轉(zhuǎn)向架的發(fā)展方向。
第三駕馬車則是公司正在大力拓展的EMB電機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)。
EMB電機(jī)械制動(dòng)作為新一代制動(dòng)技術(shù)，該技術(shù)可以真正實(shí)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)的全電氣化，使列車智能化水平得到提升，是未來軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。
2019年11月21日，天宜上佳注冊成立了北京天佑新轡高新技術(shù)有限公司，該公司主要專注于軌道交通車輛電機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用，將原有的液壓、空氣制動(dòng)升級為EMB電機(jī)械制動(dòng)，電機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)涉及電控、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、夾鉗、制動(dòng)盤、閘片等系列產(chǎn)品。
EMB系統(tǒng)作為新一代制動(dòng)技術(shù)，在軌道交通領(lǐng)域尚處于研發(fā)階段。電機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)較傳統(tǒng)空氣和液壓制動(dòng)系統(tǒng)，采用電能直接取代氣壓/液壓作為動(dòng)力源，通過電機(jī)控制實(shí)現(xiàn)精確摩擦制動(dòng)，具有智能、輕量、節(jié)能、低LCC及安全等特點(diǎn)。智能——制動(dòng)力精確檢測、電機(jī)快速響應(yīng)等優(yōu)勢使得精確停車和高效防滑成為可能，并提高乘坐舒適性；輕量——取消傳統(tǒng)氣壓/液壓控制部件及管路附件等；節(jié)能——輕量對應(yīng)能耗降低、能量轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)減少對應(yīng)能量損失下降、低功耗電機(jī)；低LCC——部件數(shù)減少、全電氣化系統(tǒng)構(gòu)架的智能維護(hù)；安全——高SIL等級。
據(jù)了解，目前天宜上佳正在推進(jìn)EMB電機(jī)械制動(dòng)在地鐵和高鐵的同步布局。
整體來看，公司目前布局很清晰，在既有拳頭產(chǎn)品高鐵動(dòng)車組用粉末冶金閘片的基礎(chǔ)上，公司超前布局行業(yè)前沿產(chǎn)品。伴隨著“交通強(qiáng)國，鐵路先行”的國家戰(zhàn)略部署的持續(xù)推進(jìn)，結(jié)合“新基建”在城際高速鐵路及城市軌道交通板塊的機(jī)會(huì)，軌道交通行業(yè)也將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。通過對新產(chǎn)品、新技術(shù)等提前儲(chǔ)備，天宜上佳未來的業(yè)績必將在“三駕馬車”的并駕齊驅(qū)之下“一騎絕塵”。
財(cái)聯(lián)社原文：https://www.cls.cn/detail/541774